Càng lên kế hoạch kỹ lưỡng cho việc đi lại an toàn trong thời kỳ COVID-19, chúng ta càng quan tâm hơn đến chất lượng không khí trong nhà . Không chỉ trên máy bay, mà cả ở các nhà ga sân bay, nơi có hàng ngàn người qua lại và máy bay thải ra những làn khói dày đặc ngay bên ngoài.
Điều này dẫn đến câu hỏi: Không khí bên trong nhà ga của Sân bay Quốc tế Los Angeles sạch và trong lành đến mức nào?
Thật không may, ban quản lý LAX cho biết họ không theo dõi hoặc báo cáo công khai mức chất lượng không khí trong nhà theo từng thiết bị đầu cuối.
Nhưng Becca Doten, phát ngôn viên của Sân bay Thế giới Los Angeles, đã trả lời một số câu hỏi được gửi qua email về không khí trong chín nhà ga của LAX, nơi có hệ thống sưởi, điều hòa không khí và lưu thông được quy định theo quy định xây dựng của thành phố Los Angeles.
Về MERV…
Doten cho biết, không khí trong nhà của LAX “được lọc và xử lý khi đi vào bộ phận xử lý không khí thông qua bộ lọc trước MERV 8, bộ lọc than ở những nơi thích hợp để loại bỏ mùi hôi và bộ lọc cuối cùng MERV13.”
MERV là hệ thống xếp hạng từ 1 đến 20, đo lường các giá trị báo cáo hiệu quả tối thiểu . Số MERV càng lớn, hệ thống càng lọc được tốt các hạt nhỏ nhất. Công ty sản xuất bộ lọc không khí Second Nature lưu ý rằng xếp hạng MERV từ 16 trở lên thường được tìm thấy trong các môi trường như bệnh viện và nhà máy điện hạt nhân.
Doten cho biết, hầu hết các thiết bị xử lý không khí của sân bay “có khả năng bảo vệ khỏi tia UV và ion hóa để bảo vệ chống lại các mầm bệnh như vi rút và vi khuẩn”, và tất cả các thiết bị xử lý không khí mới hơn đều có những tính năng đó. Doten cho biết, trong ngân sách hàng năm gần đây nhất, sân bay đã dành 950,000 USD để kiểm tra, làm sạch và sửa chữa các ống dẫn nhiệt, thông gió và điều hòa không khí (HVAC).
Một chi tiết có thể khiến một số du khách ngạc nhiên: Hoạt động chất lượng không khí có thể khác nhau tùy theo từng nhà ga.
Trong một bài báo chi tiết năm 2018, Airportimprovement.com lưu ý rằng Nhà ga số 1 tại LAX “sử dụng quy trình oxy hóa quang xúc tác của Genesis Air, giúp thu giữ và phá hủy các hạt trong không khí gây ra chất lượng không khí kém”. Trong khi đó, tại Nhà ga số 7, “sân bay đã lắp đặt hệ thống ion hóa lưỡng cực chủ động của AtmosAir”, và Khu vực chờ vệ tinh Midfield của LAX , hiện đang được xây dựng, dự kiến sẽ có hơn 1,000 ống ion hóa chủ động.
Có bao nhiêu lần thay đổi không khí mỗi giờ?
Khi dư luận chuyển sang thảo luận về các hạt bụi trong không khí và bộ lọc, các giám đốc điều hành của Boeing và nhiều hãng hàng không đã nhanh chóng chỉ ra rằng trên các máy bay đời mới, hệ thống lọc không khí trong khoang hành khách hoạt động với tốc độ 20-30 lần thay đổi không khí mỗi giờ. Nói cách khác, không khí trong khoang được lọc và làm mới cứ sau 2-3 phút và luồng không khí đi từ trần xuống sàn, chứ không phải từ trước ra sau.
(Như Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh đã lưu ý vào ngày 17 tháng 9, “Hầu hết các loại virus và mầm bệnh khác không dễ lây lan trên các chuyến bay do cách không khí lưu thông và được lọc trên máy bay. Tuy nhiên, việc giữ khoảng cách xã hội rất khó thực hiện trên các chuyến bay đông người, và việc ngồi cách người khác trong vòng 1,8 mét, đôi khi trong nhiều giờ, có thể làm tăng nguy cơ mắc COVID-19.”)
Trong khi đó, trên mặt đất, nhiều khu dân cư và tòa nhà văn phòng được cho là đang hoạt động với tốc độ từ 5 đến 10 lần thay đổi không khí mỗi giờ.
Còn các thiết bị đầu cuối của LAX thì sao?
Doten cho biết: “Mặc dù chúng tôi không có số lượng thay đổi không khí chính xác mỗi giờ, nhưng các kỹ sư cơ khí của LAWA tin rằng hệ thống HVAC cung cấp trung bình 10 lần thay đổi không khí mỗi giờ”.
Nhà vệ sinh công cộng? “Ước tính có khoảng 15 lần thay đổi không khí mỗi giờ.”
Phòng cứu trợ thú cưng của sân bay? “30 lần thay đổi không khí mỗi giờ.”