ขณะนี้ร้อยละ 85 ของชาวอเมริกันทั้งหมดอยู่ภายใต้ คำสั่งซื้ออยู่ที่บ้าน และรัฐบาลให้คำแนะนำไม่ให้เดินทางโดยไม่จำเป็น มีผู้คนบินน้อยลงมาก และผู้ที่บินก็ทำเช่นนั้นเพราะพวกเขาจำเป็นต้องทำ
อันที่จริงแล้วล่าสุด ข้อมูลสายการบิน แสดงให้เห็นว่าปริมาณผู้โดยสารลดลงมากถึงร้อยละ 93 อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ยังคงบินอยู่ นี่คือขั้นตอนที่สายการบินต่างๆ ดำเนินการเพื่อทำให้ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือมากขึ้น
กิจวัตรการฆ่าเชื้อบ่อยขึ้น
“ทุกสายการบินกำลังเช็ดจุดสัมผัสบนเครื่องบินระหว่างเที่ยวบิน ตั้งแต่ห้องน้ำ ถังขยะเหนือศีรษะ ลูกบิดแอร์ ปุ่มกดพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน” Charles Leocha ประธานและผู้ก่อตั้งกล่าว ทราเวลเลอร์สยูไนเต็ดซึ่งเป็นองค์กรสนับสนุนการท่องเที่ยวที่ตั้งอยู่ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. “ความสะอาดของเครื่องบินไม่เคยดีไปกว่านี้อีกแล้ว”
การฆ่าเชื้อเป็นจุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงหลายประการ โดยที่สหรัฐอเมริกา ยูไนเต็ด เดลต้า อลาสก้า ตะวันตกเฉียงใต้ และอื่นๆ อีกมากมายได้แนะนำขั้นตอนการทำความสะอาดที่ได้รับการปรับปรุงระหว่างเที่ยวบินและข้ามคืน ซึ่งตามมาหรือเกินกว่านั้น แนวทางใหม่ ประกาศโดยกรมควบคุมโรค
กระบวนการพ่นหมอกควันของเดลต้า
เดลต้าได้เป็นผู้นำในการฆ่าเชื้อโรคไปอีกขั้นหนึ่ง พ่นหมอกควัน ไปยังเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมด ณ วันที่ 1 เมษายน. กระบวนการที่เดลต้าเปิดตัวในเที่ยวบินระหว่างประเทศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ใช้เครื่องพ่นหมอกเพื่อพ่นน้ำยาฆ่าเชื้อคุณภาพสูงที่มีละอองลอย ซึ่งเคลือบทุกพื้นผิวในห้องโดยสาร รวมถึงเพดาน พื้น ที่นั่ง ถาด ห้องน้ำ ห้องครัว และ พื้นที่ลูกเรือ
“น้ำยาฆ่าเชื้อจะเกาะติดกับพื้นผิวทันทีที่ใช้” Azeem Mistry ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการสนามบินในแอตแลนตาของ Delta อธิบายใน วิดีโอสาธิต. “น้ำยาฆ่าเชื้อแบบเดียวกันนี้ใช้ในร้านอาหารและโรงพยาบาลทั่วประเทศ”
ระบบกรองอากาศประสิทธิภาพสูง
เครื่องบินสมัยใหม่เกือบทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบการกรอง HEPA (อากาศอนุภาคประสิทธิภาพสูง) เช่นเดียวกับที่ใช้ในโรงพยาบาล ซึ่งกำจัดได้ถึง ร้อยละ 99.97 ของอนุภาคในอากาศ
มลรัฐอะแลสกา, เจ็ทบลู, ตะวันตกเฉียงใต้และ ฮาวาย เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ระบุว่าเครื่องบินทุกลำมีการกรอง HEPA สายการบินอื่นๆ เช่น พร้อมใจกัน และ อเมริกัน ระบุว่ามีตัวกรองอยู่บนเครื่องบินส่วนใหญ่
เทคโนโลยีไอออไนเซชันแบบไบโพลาร์
เทคโนโลยีไอออไนเซชันแบบไบโพลาร์ ขณะนี้ AtmosAir กำลังถูกติดตั้งในระบบ HVAC ของสนามบินบางแห่ง เทคโนโลยีนี้ช่วยต่อต้านไวรัสเช่น coronavirus และสารปนเปื้อนอื่นๆ ในอากาศและบนพื้นผิว
ระบบ AtmosAir ได้รับการติดตั้งและทำงานในอาคารผู้โดยสารที่สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิส ชิคาโก/โอแฮร์ ลาการ์เดียในนิวยอร์ก มินนีแอโพลิส สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก แวนคูเวอร์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล ชาร์ลอตต์ และแองเคอเรจ
“แม้ว่ากระบวนการไอออไนเซชันแบบไบโพลาร์ของ AtmosAir จะไม่กำจัดไวรัสโคโรนาที่สามารถแพร่กระจายจากผู้โดยสารหรือสายการบินและพนักงานสนามบินได้อย่างสมบูรณ์ การไอ จาม และหรือการสัมผัสหรือสัมผัสใกล้ชิด แต่จะฆ่าเชื้อไวรัสในอากาศและบนพื้นผิวต่างๆ เช่น เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว ร้านอาหาร โต๊ะหรืออ่างล้างหน้าในห้องน้ำ” ดร. ฟิลิป เอ็ม. เทียร์โน ศาสตราจารย์ด้านจุลชีววิทยาและพยาธิวิทยาจากคณะแพทยศาสตร์มหาวิทยาลัยนิวยอร์กกล่าว
สลับที่นั่งเพื่อเว้นระยะห่างทางสังคม
ไม่ว่าสายการบินจะกรองอากาศและฆ่าเชื้อพื้นผิวได้ดีเพียงใด ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ผู้โดยสารสามารถทำได้เพื่อปกป้องตนเองก็คือ การรักษาระยะห่างทางสังคม โดยรักษาระยะห่างอย่างน้อยหกฟุต — หรือถ้าจะดีไปกว่านั้น — ระหว่างพวกเขากับผู้โดยสารคนอื่นๆ
สายการบินกำลังทำให้เรื่องนั้นง่ายขึ้นมากด้วยการอนุญาตให้ผู้โดยสาร สลับที่นั่ง ตามระยะทาง โดยการเปลี่ยนที่นั่งที่ประตูขึ้นเครื่อง หรือเพียงประกาศว่าผู้โดยสารสามารถเลือกที่นั่งได้เอง
ตัวอย่างเช่นในไฟล์ คำแนะนำในการเว้นระยะห่างทางสังคมอลาสก้าแอร์ไลน์ระบุว่าเมื่อจำนวนผู้โดยสารป้องกันการเว้นระยะห่างทางสังคม ผู้โดยสารจะได้รับความช่วยเหลือในการจองเที่ยวบินใหม่เป็นเที่ยวบินที่ว่าง
และอเมริกันแอร์ไลน์บอกว่ากำลังปิดกั้น 50%
ของที่นั่งตรงกลางเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารนั่งติดกับใคร
การเปลี่ยนแปลงด้านบริการอาหาร
บริการด้านอาหารก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน สายการบินอลาสก้า ได้ยกเลิกบริการอาหารและเครื่องดื่มทั้งหมดบนเที่ยวบินที่สั้นกว่า 250 ไมล์
สายการบินที่ยังคงให้บริการอาหารบนเที่ยวบินจะให้บริการเฉพาะอาหารบรรจุกล่อง ของว่าง และเครื่องดื่มที่ให้บริการโดยเท่านั้น สวมถุงมือ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มอบสิ่งเหล่านั้นให้กับผู้โดยสารโดยตรง และแก้วเครื่องดื่มไม่ได้เติมแต่ แทนที่.
บินในขณะที่ป่วย
เพื่อตอบสนองต่อการระบาดในปัจจุบัน สายการบินต่างๆ ชอบ สันดอน, อเมริกัน, ตะวันตกเฉียงใต้ เจ็ทบลูและ มลรัฐอะแลสกาได้จัดทำนโยบายที่ยืดหยุ่นซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสารที่เริ่มรู้สึกไม่สบายสามารถยกเลิกหรือกำหนดเวลาเที่ยวบินใหม่ได้
อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ได้รับการประกาศให้เป็นข้อยกเว้นตามกฎปกติของสายการบิน ซึ่งไม่อนุญาตให้มีการเจ็บป่วยอันเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกตั๋วโดยไม่เสียค่าธรรมเนียม เว้นแต่ตั๋วจะได้รับการคืนเงินเต็มจำนวน เมื่อนโยบายการยกเลิกการเปลี่ยนแปลงแบบยืดหยุ่นที่เกี่ยวข้องกับโควิด-19 หมดลง สายการบินไม่ได้แจ้งให้ทราบว่าจะเปลี่ยนแปลงนโยบายระยะยาว
“ตามกฎของสายการบินที่มีผลใช้บังคับในวันนี้ และสัญญาการขนส่งของสายการบิน ผู้ป่วยจะต้องเดินทางหรือจ่ายค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง” ลีโอชากล่าว “แน่นอนว่าพวกเขาได้ให้ข้อยกเว้นในช่วงเวลาสั้นๆ ในปัจจุบัน แต่สายการบินต่างๆ วางแผนที่จะกลับไปสู่กฎว่าจะต้องบินป่วยโดยเร็วที่สุด สิ่งที่ดีที่สุดที่สายการบินสามารถทำได้เพื่อปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือคือการเปลี่ยนแปลงพวกเขา กฎของผู้โดยสารที่ป่วย".
การฆ่าเชื้อแบบ DIY
สายการบินบางแห่ง เช่น Delta, JetBlue และ ฮาวาย กำลังแจกผ้าเช็ดทำความสะอาดฆ่าเชื้อ เจลล้างมือ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ให้กับผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องบินหรือจำหน่ายที่ตู้คีออส
น่าเสียดายที่แนวปฏิบัติดังกล่าวไม่สอดคล้องกันในสายการบินต่างๆ ดังนั้นผู้โดยสารจึงไม่ควรเชื่อถือในเรื่องนี้ “บางสายการบินกำลังแจกน้ำยาฆ่าเชื้อ บางคนไม่ได้ ไม่มีรายงานที่ดีว่าใครเป็นและใครไม่ใช่” ลีโอชากล่าว
ความโปร่งใส
ยูไนเต็ดมี ส่วนของเว็บไซต์ ที่ให้ข้อมูลรายละเอียดทุกขั้นตอนของกระบวนการบินเช่นเดียวกับที่ทำ เจ็ทบลู.
อเมริกัน แอร์ไลน์ ขอนำเสนอผู้โดยสารด้วย วิดีโอ ซึ่ง Kurt Stach รองประธานอาวุโสฝ่ายประสบการณ์ลูกค้า กล่าวถึงขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่สายการบินดำเนินการ
นอกจากนี้ สายการบินยังสื่อสารกระบวนการทำความสะอาดให้กับลูกค้าได้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยส่งประกาศรายละเอียด 19 คะแนน (เดลต้า) 30 คะแนน (อเมริกัน) และรายการตรวจสอบการทำความสะอาดอื่นๆ
สายการบินตุรกี' คำแนะนำเกี่ยวกับไวรัสโคโรนา ยิ่งไปกว่านั้น ยังให้รายละเอียดขั้นตอนการตรวจสุขภาพ เช่น การตรวจสุขภาพของลูกเรือ การติดตั้งจุดตรวจสุขภาพข้ามพรมแดน 11 จุดในสนามบินอิสตันบูล และการติดกล้องตรวจวัดอุณหภูมิเพื่อตรวจวัดไข้ เมื่อพูดถึงกล้องถ่ายภาพความร้อน พวกเขาคือ ก การปรากฏตัวบ่อยครั้ง ในสนามบินนานาชาติหลายแห่งรวมถึงสิงคโปร์ แต่ยังไม่มีในสหรัฐอเมริกา
