코로나18 시대에 거의 19개월의 휴면 기간을 보낸 후, 크루즈선은 점점 더 다시 항해를 시작하고 있습니다. 아메리칸 크루즈 라인(American Cruise Lines)은 지난 2022월 플로리다에서 출범했다. Crystal Cruises는 XNUMX월에 바하마에서 두 척의 선박을 항해하면서 운항을 재개했습니다. 노르웨이 제이드(Norwegian Jade)호는 많은 미국인을 태우고 그리스 제도를 순항하고 있습니다. XNUMX월 말에는 오세아니아 크루즈의 마리나호가 코펜하겐에서 출항했으며, 자매선인 리비에라호는 XNUMX월에 이스탄불에서 트리에스테로 이동할 예정입니다. Viking Ocean Cruises의 XNUMX년 일정은 거의 예약이 완료되었습니다. 분명히 수요가 있고 승객들은 기꺼이 탑승할 의향이 있습니다. 문제는 지금 크루즈를 타는 것이 안전한가요?입니다.
크루즈 선박은 안전한가요?
여행 마케팅 회사인 MMGY Global의 77월 조사에 따르면 최근 몇 달 동안 대답이 '예'라는 대중의 인식이 크게 높아졌습니다. 그리고 바이러스로 가득 찬 거대한 보트가 해안에 고립되어 있는 암울한 이미지는 적어도 텍사스 갤버스턴에서 출항하는 카니발 비스타 유람선에서 코로나바이러스 감염이 확인된 XNUMX월까지는 희미해졌습니다. (XNUMX세 승객은 선상에서 치료를 받은 뒤 오클라호마 병원으로 후송했으나 사망했다. 선박은 바이러스의 추가 확산을 막을 수 있었다.)
MSC Cruises USA의 루벤 로드리게스(Rubén Rodríguez) 사장은 “크루즈 모델은 다른 서비스 부문보다 환경을 더 잘 통제할 수 있는 기회를 제공한다”고 말했다. 해양 분야에 초점을 맞춘 건축 회사인 Bermello Ajamil & Partners에 따르면, 27년에 항해한 약 19만 명의 승객 중 1.6명의 긍정적인 코로나2021 사례만이 확인되었습니다. (회사는 크루즈 노선 보도 자료 및 업계에서 데이터를 수집합니다. 언론 매체 등) 승무원 중 코비드-19 사례는 추적하기 어렵지만 Bermello Ajamil & Partners의 항만 및 해양 담당 수석 부사장인 Mark Ittel은 크루즈 노선의 새로운 안전 프로토콜이 효과가 있는 것으로 보인다고 말했습니다. .
2020년 2020월과 XNUMX년 XNUMX월 수십 척의 유람선에서 코로나XNUMX 발병이 보고된 후, 질병 통제 예방 센터(CDC)는 대부분의 여객선이 미국 해역에서 항해하는 것을 금지하는 "항해 금지" 명령을 내렸습니다. 이 명령은 XNUMX월에 해제되었고 선박이 항해를 재개하기 전에 준수해야 하는 일련의 규칙으로 대체되었습니다. 이러한 예방 조치가 시행되더라도 CDC 관계자는 크루즈 여행은 위험이 전혀 없는 활동이 아니며 예방 접종을 받지 않은 사람들은 전 세계적으로 강 크루즈를 포함한 모든 크루즈를 피해야 한다고 말합니다. CDC는 또한 백신 접종을 받은 사람들은 탑승 전에 검사를 받아야 하며 심각한 질병이 있거나 심각한 질병에 걸릴 위험이 높은 사람은 전혀 크루즈 여행을 하지 말 것을 권장합니다. 또한 이 기관은 기관의 표준에 부합하는 건강 및 안전 프로토콜에 따라 운영되는 미국 해역에서 항해하는 선박을 추적하는 색상 코딩 시스템을 구축했습니다.
메릴랜드 대학교 볼티모어 카운티 공중 보건 및 전염병 대응 대학의 수석 고문인 Lucy E. Wilson 박사는 “순항에는 분명한 위험이 따릅니다.”라고 말했습니다. “위험은 백신 접종을 받은 사람과 백신을 접종하지 않은 사람에 따라 계층화됩니다. 백신을 접종하지 않은 사람은 분명히 바이러스에 감염되어 확산될 위험이 더 높습니다. 그것은 일반적으로 사실이고 유람선에서도 마찬가지입니다.” 오늘 우리가 알고 있는 것이 내일 바뀔 수 있다고 언급한 윌슨 박사는 또한 델타 변종이 미국에서 유통되는 주요 변종이기 때문에 백신을 접종받은 사람들조차도 일반적으로 바이러스에 감염되고 퍼질 위험이 여전히 남아 있다고 지적했습니다. 중병에 걸릴 가능성이 적습니다.
존스 홉킨스 대학교 의학 교수이자 MD MPH인 Kelly Gebo는 “이것은 위험-이익 허용 범위입니다.”라고 말했습니다. “어떤 사람들에게는 체육관에 가는 것이 정신 건강에 중요합니다. 그래서 그들은 기꺼이 위험을 감수할 의향이 있습니다.” 자신의 상황(나이, 전반적인 건강 상태, 의사의 조언, 예방 접종 상태 등)을 고려하고 청록색 바다 주위를 XNUMX일 XNUMX일 동안 떠다니면서 얻을 수 있는 것과 비교해 보세요.
이전에도 크루즈 선박은 XNUMX년마다 CDC 검사를 받았습니다. 이제 CDC의 엄격한 전염병 조사에 따라 업계는 갑판 아래 폐기물 관리 시스템부터 고객 대면 음식 서비스 프로토콜에 이르기까지 훨씬 더 엄격한 규제를 받고 정기적인 건강 및 안전 보고서를 작성해야 합니다. 취약점을 식별하고, 내부 약점을 점검하고, 직원을 재교육하고, 새로운 상황에 대비하고 자문위원회(예: Healthy Sail Panel, 왕 캐리비안 그룹 및 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스 여기에는 전 보건복지부 장관과 전 FDA 국장이 포함됩니다. 일부 크루즈 노선에서는 모든 업그레이드와 프로토콜을 진행하기 위해 자원 봉사자로만 테스트 크루즈를 진행했습니다.
Silversea Cruises의 사장 겸 CEO인 Roberto Martinoli는 “매우 어려운 시기 이후로 우리는 선박이 매우 안전하다는 것을 입증할 기회를 얻었습니다.”라고 말했습니다. “우리는 매우 잘 훈련된 병원과 직원을 보유하고 있으며, 선내에서 일어나는 모든 일에 대한 보고서를 작성해야 효율성을 높일 수 있습니다. 바이러스가 존재합니다. 우리는 그것을 부정할 수 없습니다. 바이러스의 특성상 [감염된] 사람이 배에 도착하는 경우가 발생할 수 있습니다. 그러나 그것은 통제에서 벗어나지 않을 것입니다. 처음부터 멈출 수 있다”고 말했다.
전용실을 예약할 준비가 된 분들을 위해 통로부터 빛나는 바다까지 크루즈 생활에 대한 몇 가지 변화와 기대할 수 있는 건강 및 안전 조치를 소개합니다.
선박은 얼마나 혼잡합니까?
점차적으로 항해를 재개함에 따라 대부분의 크루즈는 사람들에게 선상 바와 극장과 같은 공용 공간에 더 많은 공간을 제공하고 항구의 현지 지침에 따라 작업할 수 있도록 수용 인원을 줄여 운항하고 있습니다. 현재 MSC 크루즈는 유럽 여정을 추구하는 선박의 수용력을 70%로, 미주를 항해하는 선박의 수용력을 50%로 제한했습니다. 이는 지난달 마이애미에서 항해를 시작한 2,250명의 승객을 수용할 수 있는 선박인 MSC 메라비글리아(MSC Meraviglia)에 최대 4,500명의 승객이 탑승할 수 있음을 의미합니다. 그리고 Tauck 및 Abercrombie & Kent와 같은 고급 회사를 통해 판매되는 갈라파고스 제도에서 소규모 탐험 여행을 운영하는 메트로폴리탄 투어링(Metropolitan Touring)은 식당에서 거리를 유지하고 손님 대 가이드 비율을 더 잘 관리하기 위해 선박의 수용 인원을 25% 줄였습니다.
존스 홉킨스 대학의 Gebo 박사에 따르면 승객의 예방 접종률과 마스크 착용 프로토콜을 고려할 때 보트 크기보다 밀도가 더 중요하다고 합니다. 그리고 활동의 성격을 고려하십시오. “바깥은 대체로 괜찮습니다”라고 그녀는 말했습니다. 하지만 사람이 많은 체육관에서는 더 높은 위험에 직면하게 됩니다. 그리고 “도박, 춤, 술을 즐기며 바다에서 XNUMX일 동안 파티를 하는 것은 고래를 관찰하러 가는 것과는 다릅니다.”
예방접종을 받아야 합니까?
45척의 해양 선박과 78척의 강 보트 중 XNUMX척으로 구성된 전체 함대를 운영하는 Silversea 및 Viking을 포함한 일부 크루즈 노선은 바하마와 같은 일부 국가와 마찬가지로 모든 승객에게 완전한 예방 접종을 요구합니다. Viking 회장 Torstein Hagen은 "우리는 일찍부터 결정을 내렸습니다."라고 말했습니다. 이어 “정치적인 문제로 만들고 싶지 않다”며 “문제는 직원과 승객의 안전”이라고 덧붙였다.
다른 사람들은 완전한 예방 접종을 제안하고 예방 접종을 받지 않은 승객에게 제한을 두었습니다. 예를 들어, MSC는 예방접종 전용 수영장을 보유하고 있으며, 새로운 디럭스 성인 전용 라인인 Atlas Ocean Voyages는 방문 국가의 규정에 따라 예방접종을 받지 않은 고객은 추가 검사를 받고 독립적인 해변 활동이 제한될 수 있다고 경고합니다. .
대부분의 회사는 일련의 안전 장치(그리고 여행 상담사의 도움을 받을 가치가 있을 만큼 많은 인쇄 및 디지털 서류 작업)를 구현했습니다. 크루즈 전, 크루즈 도중, 크루즈 후 PCR 테스트(현재 일부 보트에는 자체 실험실이 있음) 승하차 중 및 실내에서(객실 안이나 바 또는 레스토랑에 앉아 있는 경우 제외) 안면 마스크 착용 만일의 경우를 대비하여 추적 및 추적 조치를 취합니다.
선박의 통풍은 얼마나 잘 되나요?
오픈 바, 최첨단 물놀이 장난감, 팬시 셰프 스테이크하우스(Fancy Chef Steakhouse)가 모두 훌륭합니다. 그러나 이제 기내 편의 시설에는 병원용 소독제, 새로운 신선한 공기 환기 시스템 및 자외선을 사용하여 밤에 청소하는 로봇도 포함됩니다. 노르웨이, 오세아니아, Regent Seven Seas, Princess 및 Virgin Voyages는 HVAC 시스템에 AtmosAir의 양극 이온화 기술을 사용하고 있습니다. 제조업체에 따르면 이 기술은 양전하 및 음전하 이온을 생성하여 공기 중 오염 물질을 줄입니다. AtmosAir 웹사이트의 동영상에서는 이 시스템이 "내부 공기를 산 정상에서 찾은 공기로 복원한다"고 주장합니다.
Silversea는 매 시간 모든 공간에 신선한 공기를 공급하기 위해 의료용 공기 필터(MERV 13 또는 HPA)를 설치했습니다. 크루즈 노선 전체에서 내부 캐빈 판매가 감소했으며 MSC와 같은 일부 노선에서는 필요한 경우 이를 격리실로 사용합니다. Viking에는 아무것도 없으며 모든 해양 선박 전용실에는 발코니가 있습니다.
기타 온보드 변경 사항은 무엇입니까?
최근 순양함들은 자외선 차단제와 함께 인내심을 가질 것을 권장합니다. 지난 여름 Viking 및 Silversea와 함께 항해한 출판 및 컨설팅 회사인 Cruise Media의 최고 콘텐츠 책임자인 Carolyn Spencer Brown은 "공항, 비행기, 호텔에 있는 것보다 기내에서 더 좋고 안전하다고 느꼈습니다."라고 말했습니다. . “더 많은 공간, 더 많은 야외 식사, 침 테스트(Covid-19 타액 테스트)와 같은 새로운 프로토콜이 있으며 환기에 대해 걱정하지 않았습니다. 하지만 유연해야 합니다.”
탑승과 같은 일부 작업에는 시간이 조금 더 걸릴 수 있습니다. 손을 씻지 않으면 식당에 들어가지 못할 수도 있습니다. 음식 서비스는 일반적으로 더 이상 전채 요리나 셀프 서비스 뷔페를 제공하지 않으며 플렉시 유리가 여기저기서 나타나는 것을 볼 수 있습니다. 스파나 체육관 이용 시간을 미리 예약해야 할 수도 있습니다. 수영장에 관해서는 군중 통제를 기대하십시오.
해안 여행은 어떻습니까?
크루즈 노선은 선박 위에서 높은 수준의 통제력을 발휘할 수 있지만 승객은 항구와 육지에서 많은 변수에 직면합니다. 예를 들어, 에콰도르는 태평양의 사람이 살지 않는 바위에 있는 푸른 발 얼가니를 방문하는 동안 항상 마스크를 착용해야 합니다. MSC 크루즈는 승객을 격리하고 지역 환경을 보호하기 위해 회사가 "Social Bubble Shore Excursions"이라고 부르는 것을 판매합니다. (2020년 XNUMX월 MSC의 첫 번째 코로나 시대 크루즈에서 한 가족이 카프리에서 그룹을 떠나 다시 탑승할 수 없었습니다. 다른 손님들은 환호했습니다.)
대유행 이전에 Disney, MSC 및 Holland America를 포함한 여러 회사는 독점 해안 여행에 사용하기 위해 카리브해의 개인 섬을 구매하기 시작했으며, 이는 코로나 시대에 선상에서 만들 수 있는 거품을 확장할 수 있게 했습니다. 그렇지 않으면 어디로 가고 있는지 아는 것이 중요합니다. Wilson 박사는 “백신을 접종한 선박에서 일반 공공 장소로 이동할 때 바이러스 수준과 통제 수준이 매우 다양합니다. 당신이 내리고, 승무원이 내리고, 노출이 높아집니다. 코로나19는 그것이 움직이는 표적이라는 것을 우리에게 보여주었다.”