Studi Kasus Pelayaran
Virgin Voyages
Virgin Voyages adalah perusahaan kapal pesiar yang berkantor pusat di Plantation, Florida, dan merupakan usaha patungan antara Virgin Group dan Bain Capital. Hingga Mei 2023, Virgin Voyages memiliki tiga kapal dalam armadanya, dengan satu kapal lagi yang sedang dipesan, semuanya dengan kapasitas sekitar 2,700 penumpang. Kapal pertama, Scarlet Lady , mulai berlayar pada 6 Agustus dari Portsmouth dengan rute hanya di Inggris. Scarlet Lady mulai beroperasi dari Pelabuhan Miami pada Oktober 2021, terutama melakukan pelayaran empat hingga lima malam di Karibia.
“HVAC adalah salah satu sistem terpenting di kapal pesiar. Untuk itu, kami merancang kapal kami berdasarkan praktik terbaik industri, bekerja sama dengan insinyur Fincantieri dan HVAC. Kami mengorbankan konsumsi energi demi kenyamanan, kualitas, dan keselamatan penumpang.”
- Andy Schwalb, Kepala Kelautan dan Teknologi Virgin Voyages, mengatakan kepada Cruise Industry News
Tantangan
Mereka ingin memberikan kualitas udara yang lebih baik agar tetap menjadi yang terdepan dalam pelayaran demi pengalaman berlayar yang lebih baik bagi para tamu kapal pesiar mereka.
Solusi
“Jadi, alih-alih membangun sistem pendingin udara seefisien mungkin, kami membangun sistem sirkulasi udara terbaik untuk kenyamanan tamu dan kru kami,” tambahnya.
Di atas kapal Scarlet Lady, setiap ruang publik memiliki sistem penanganan udaranya sendiri, yang dirancang dan dioptimalkan untuk setiap ruang.
“Kami terus-menerus memberikan udara segar ke ruang publik dan kabin. Meskipun kapal lain mungkin juga memompa udara segar, pertanyaannya adalah seberapa sering udara tersebut dipertukarkan. Sistem kami cerdas dan menyesuaikan dengan jumlah orang di dalam ruangan. Jadi, pertukaran udara bisa dilakukan setiap beberapa menit, atau setiap lima hingga tujuh menit. Ini bisa berjalan lebih cepat atau lebih lambat.
“Beberapa ruangan besar juga memiliki kumparan pendingin yang membantu menjaga udara tetap sejuk, namun kami tidak mensirkulasi ulang udara.
“Kami juga mengganti udara di setiap kabin setiap beberapa menit. Setiap kabin memiliki unit pendinginnya sendiri, dan tidak ada kontaminasi silang antar kabin.”
“Kami telah memilih rute yang berbeda, yang mencakup 100 persen kapal dengan ionisasi bipolar.”
Hasil
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elite tellus, Luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Lihat Lebih Banyak Studi Kasus Kapal Pesiar
