كلما وضعنا إستراتيجيات أكثر حول كيفية السفر بأمان في أيام كوفيد-19 هذه، كلما انتهى بنا الأمر إلى التفكير فيها جودة الهواء الداخلي. ليس فقط في الطائرات، ولكن أيضًا في صالات المطارات، حيث يمر الآلاف من الأشخاص وتطلق الطائرات عوادم في الخارج.
الأمر الذي يقودنا إلى هذا السؤال: ما مدى نظافة ونقاء الهواء داخل صالات مطار لوس أنجلوس الدولي؟
لسوء الحظ، تقول إدارة LAX إنها لا تتتبع أو تبلغ علنًا عن مستويات جودة الهواء الداخلي لكل محطة على حدة.
لكن بيكا دوتن، المتحدثة باسم مطارات لوس أنجلوس العالمية، أجابت على العديد من الأسئلة التي تم إرسالها عبر البريد الإلكتروني حول الهواء في محطات مطار لوس أنجلوس التسعة، والتي يتم تنظيم أنظمة التدفئة وتكييف الهواء والتدوير فيها بموجب قانون البناء في مدينة لوس أنجلوس.
حول ميرف…
وقال دوتن إن الهواء الداخلي في LAX "يتم تصفيته ومعالجته عند دخوله إلى وحدات معالجة الهواء عبر مرشح MERV 8 المسبق ومرشحات الفحم حيثما كان ذلك مناسبًا لإزالة الروائح ومرشح MERV13 النهائي."
MERV هو نظام تصنيف من 1 إلى 20 يقيس الحد الأدنى كفاءة التقارير القيم. كلما كان رقم MERV أكبر، كان النظام أفضل في ترشيح أصغر الجزيئات. تلاحظ شركة مرشح الهواء Second Nature أن تصنيفات MERV البالغة 16 وما فوق عادة ما توجد في إعدادات مثل المستشفيات ومحطات الطاقة النووية.
وقال دوتن إن معظم وحدات معالجة الهواء في المطار "تتمتع بحماية من الأشعة فوق البنفسجية والتأين للحماية من مسببات الأمراض مثل الفيروسات والبكتيريا"، وجميع وحدات معالجة الهواء الأحدث تتمتع بهذه الميزات. وقال دوتن إن المطار خصص في ميزانيته السنوية الأخيرة مبلغ 950,000 ألف دولار لفحص وتنظيف وإصلاح قنوات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء.
أحد التفاصيل التي قد تفاجئ بعض المسافرين: يمكن أن تختلف عمليات جودة الهواء من محطة إلى أخرى.
في مقال مفصل عام 2018، Airportimprovement.com وأشار إلى أن المحطة رقم 1 في مطار لوس أنجلوس الدولي "تستخدم عملية الأكسدة التحفيزية الضوئية الخاصة بشركة Genesis Air، والتي تلتقط وتدمر الجزيئات المحمولة بالهواء المسؤولة عن سوء نوعية الهواء." وفي الوقت نفسه، في المبنى رقم 7، "قام المطار بتركيب نظام التأين ثنائي القطب النشط الخاص بشركة AtmosAir"، ونظام مطار لوس أنجلوس الدولي. ساحة وسط الملعب الفضائيةومن المتوقع أن يحتوي المبنى، الذي هو الآن قيد الإنشاء، على أكثر من 1,000 أنبوب تأين نشط.
كم يتغير الهواء في الساعة؟
مع تحول المحادثة العامة إلى جزيئات الهواء ومرشحاته، أصبح المسؤولون التنفيذيون في شركة Boeing و العديد من شركات الطيران لقد حرصنا على الإشارة إلى أنه في الطائرات الأحدث، تعمل أنظمة تنقية الهواء في المقصورة بمعدل 20 إلى 30 تغييرًا للهواء في الساعة. بمعنى آخر، يتم تنقية هواء المقصورة وتجديده كل 2-3 دقيقة وينتقل تدفق الهواء من السقف إلى الأرض، وليس من الأمام إلى الخلف.
(كما مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها في 17 سبتمبر/أيلول، "لا تنتشر معظم الفيروسات والجراثيم الأخرى بسهولة على متن الرحلات الجوية بسبب كيفية دوران الهواء وتصفيته على متن الطائرات. ومع ذلك، فإن التباعد الاجتماعي أمر صعب في الرحلات الجوية المزدحمة، والجلوس على بعد 6 أقدام من الآخرين، لساعات في بعض الأحيان، قد يزيد من خطر الإصابة بـCOVID-19.)
وفي الوقت نفسه، على الأرض، يقال إن العديد من المساكن ومباني المكاتب تعمل بمعدلات من خمسة إلى 10 تغييرات للهواء في الساعة.
ماذا عن محطات مطار لوس أنجلوس الدولي؟
وقال دوتن: "على الرغم من أننا لا نملك العدد الدقيق لتغييرات الهواء في الساعة، يعتقد المهندسون الميكانيكيون في LAWA أن أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء توفر في المتوسط 10 تغييرات للهواء في الساعة".
المراحيض العامة؟ "ما يقدر بـ 15 تغييرًا للهواء في الساعة."
غرف إغاثة الحيوانات الأليفة في المطار؟ "30 تغييرًا للهواء في الساعة."